Le transit ne représentant qu’une faible part des trajets visés, le projet énonce (p15) »capter des trajets domicile-travail », ce qui suppose en auto avec tous les inconvénients connus. Cela est contraire au « Grenelle de l’environnement » et risque de mettre de coté pour de nombreuses années les développements possibles de déplacements en transports en commun entre la CREA d’une part et la CASE et le département de l’Eure d’autre part, les perspectives de flux autos profitant d’un effet aspirateur.
Hors le chapitre « favoriser les TC » (p22) prend le problème à l’envers et ne traite que des TC internes principalement à la CREA et peu pour la CASE , d’autant que la nouvelle équipe de cette collectivité ne fait pas des TC sa priorité.
Améliorer en premier les TC, est le moyen de reporter les flux vers eux au lieu de l’auto mono-passager , changeant ainsi la perspective de la problématique « encombrements »; pour ces raisons ce projet ne peut être accepté en l’état.
Merci de prendre en compte mon analyse.
